Hereu ha celebrat que la declaració d'impacte ambiental aprovada ahir per Medi Ambient 'obre les portes' perquè el Ministeri de Foment pugui ja treballar per l'aprovació definitiva del projecte constructiu i el posterior procés de licitació i, per tant, suposa 'donar llum verda' a un projecte 'estratègic per a Barcelona'.

L'alcalde en funcions ha recordat que Medi Ambient ja havia donat el vistiplau al projecte de l'àmbit de Sant Andreu-Sagrera però restava pendent el més polèmic, el que connecta Sants amb Sagrera passant pel mig de l'Eixample i a poca distància de la Sagrada Família, la qual cosa ha despertat totes les alarmes entre els veïns i la junta del temple.

Per Hereu, la declaració de Medi Ambient demostra que el projecte compta amb tot el rigor tècnic necessari. 'Una declaració així es basa en una anàlisi molt acurada de tots els aspectes que influeixen en el projecte', ha recordat Hereu, que ha olgut reiterar la seva 'apel·lació a la tranquil·litat' dels veïns afectats.

En aquest sentit, el líder socialista a Barcelona s'ha compromès a liderar un seguiment 'molt acurat' de les obres per part de l'Ajuntament, 'cas per cas' i en col·laboració amb les entitats veïnals i socials.

Hereu proposarà que en cada zona o immoble hi hagi sessions informatives on els tècnics expliquin als veïns el que s'està fent. 'La gran aportació de l'Ajuntament serà donar informació i tranquil·litat dia a dia a tots i cadascú dels veïns', ha assegurat Hereu.

D'altra banda, Hereu ha recordat que, a diferència de moltes obres de metro, el traçat del TGV no passar per sota de cap edifici. 'En aquests moments s'estan desenvolupant línies de metro per sota de molts edificis de Barcelona, amb rigor i informació, amb tota normalitat i no veig perquè una obra que passa pel bell mig d'una calçada del centre de Barcelona ha de tenir més problemes', ha apuntat.

Pel que fa a la possibilitat que la junta constructora del temple expiatori de la Sagrada Família emprengui accions legals per aturar les obres, Hereu ha reconegut que 'estan en el seu legítim dret d'intentar paralitzar el projecte per la via judicial, però el Ministeri de Foment ja ha dit que no es paren les obres per via judicial; per tant, tirarà endavant el projecte' que, segons ha dit, compta amb el suport de 'nombroses' entitats del país.

Pel que fa a l'oposició a l'Ajuntament de Barcelona, que al llarg de la campanya electoral ja va deixar clar que donarà molta guerra amb aquesta polèmica, Hereu ha reconegut que CiU, PP i ara també ERC podrien crear un 'front comú' per intentar paralitzar el projecte. 'No hi ha possibilitats jurídiques ni polítiques de parar el traçat del TGV', ha sentenciat, però, l'alcalde en funcions.

A més, Hereu ha criticat que l'oposició no tingui una posició comuna sobre l'alternativa al traçat que defensen els socialistes i, tàcitament, el seu soci ICV. 'Quan algú diu que no està a favor d'una cosa ha de dir a favor de què està. No veig un pronunciament comú sobre el que s'ha de fer, i Barcelona necessita que es determini el que cal fer', ha recordat Hereu.

L'alcalde en funcions ha assegurat que, des del govern municipal 'nosaltres alimentarem la racionalitat' i ha subratllat que si la resta de partits volen crear por entre els ciutadans 'serà la seva responsabilitat. Davant –ha advertit- tindran un alcalde que liderarà el procés i sempre donarà la cara davant dels veïns'.

El calendari

Pel que fa al cronograma de les obres, Hereu ha explicat que aquest estiu estarà enllestit el projecte executiu i després s'ha de fer un procés de licitació 'que s'esmerça un mínim de tres mesos, per tant jo entenc que les obres començaran el 2008'.

L'alcalde en funcions ha assegurat que el TGV estarà enllestit a Barcelona 'entre finals del 2009 i principis del 2010, no abans'.